鋁合金鍛造廠家的鍛造加工分類
鍛造一般屬于體積成型，通過金屬體積的轉(zhuǎn)移和分配，獲得機(jī)器部件或接近部件尺寸的空白。鍛造產(chǎn)品稱為鍛造。鍛造主要在加熱狀態(tài)下進(jìn)行。金屬材料可以通過鍛造獲得所需的形狀和尺寸，其內(nèi)部組織可以顯著提高，使用性能... 進(jìn)一步了解
鋁合金鍛件的鍛造方法與流程
鋁合金鍛件的鍛造方法與流程背景技術(shù)：現(xiàn)有技術(shù)中鋁合金工件的加工包括鍛造法以及鑄造法，而鑄造法包括重力鑄造以及低壓鑄造，但是隨著鋁合金技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在重力鑄造法基本已經(jīng)被市場淘汰，一些更優(yōu)質(zhì)的成型方... 進(jìn)一步了解
鋁合金鍛造知識(shí)講解
在整車輕量化的趨勢下，應(yīng)用鋁合金材料來代替高強(qiáng)度鋼是一種不可避免的趨勢。尤其是現(xiàn)在的新能源汽車，由于電池本身重量就很大，但是整車更輕的重量會(huì)有更長的續(xù)航，所以車身、底盤等傳統(tǒng)零部件的輕量化就成了重中之... 進(jìn)一步了解
汽車鋁合金控制臂的鍛造方法與流程
控制臂作為汽車系統(tǒng)的傳力和導(dǎo)向元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定的軌跡運(yùn)動(dòng)。隨著制造技術(shù)和材料技術(shù)的發(fā)展，汽車控制臂逐漸由鍛造代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鑄造。鋁合金懸架控制臂的完整工藝流程一般... 進(jìn)一步了解
鋁合金的鍛造工藝性能有何特點(diǎn)？
多數(shù)鋁合金的鍛造變形溫度在350?450℃范闈內(nèi)，變形溫度范圍在100℃左右，少數(shù)合金的變形溫度范闈甚至只有50-70℃，允許鍛造操作的時(shí)間較短。這無疑給鍛造操作帶來極大困難，為爭取較長的鍛造時(shí)間，需... 進(jìn)一步了解
汽車控制臂的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要組成部分,對(duì)汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。汽車控制臂(Control arm,也稱擺臂)作為汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時(shí)保... 進(jìn)一步了解
臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證 為了驗(yàn)證汽車用鋁合金控制臂的可靠性，要進(jìn)行單體和系統(tǒng)級(jí)臺(tái)架試驗(yàn)，通過零件能承受的特定載荷的循環(huán)次數(shù)來判定零件是否能達(dá)使用要求。
【汽車輕量化在線】隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和環(huán)保壓力的增大，汽車廠對(duì)于汽車輕量化的要求日益提高，對(duì)于傳統(tǒng)汽車，輕量化能明顯減少燃油消耗；對(duì)于電動(dòng)車來說，輕量化能有助于提高電池續(xù)航里程；另外，底盤輕量化也提高... 進(jìn)一步了解
底盤下控制臂輕量化解決方案
汽車開發(fā)過程中,為能減少整車重量,使有限材料發(fā)揮最大性能,往往會(huì)涉及到輕量化以及拓?fù)鋬?yōu)化。在滿足汽車開發(fā)設(shè)計(jì)目標(biāo)的同時(shí),對(duì)零件提出合適的輕量化指導(dǎo)方案,有利于汽車制造成本節(jié)約及減少能源消耗。某車企在某... 進(jìn)一步了解
2021第八屆中國汽車輕量化國際峰會(huì)
隨著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷迭代，新材料、新結(jié)構(gòu)與新工藝的結(jié)合，汽車輕量化已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要指標(biāo)之一。汽車輕量化是降低汽車排放、提高燃燒效率的有效措施，也是汽車材料發(fā)展的主要方向。新能源汽車... 進(jìn)一步了解
數(shù)據(jù)科學(xué)正在幫助汽車技術(shù)更加安全
汽車工業(yè)依靠數(shù)據(jù)科學(xué)來制造更好、更安全的汽車。汽車工業(yè)處于技術(shù)的前沿，改變了人們的出行方式。十年前的汽車工業(yè)和現(xiàn)在的工業(yè)有什么不同？關(guān)鍵區(qū)別在于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新，而不僅僅是制造業(yè)。數(shù)據(jù)科學(xué)使每個(gè)人，特別... 進(jìn)一步了解
研究發(fā)現(xiàn)安全問題決定了公眾對(duì)無人駕駛汽車的支持程度
新加坡南洋理工大學(xué)（NTU Singapore）對(duì)1006名新加坡人進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在使用無人駕駛汽車的問題上，個(gè)人對(duì)其采用的支持取決于其安全程度，而不是他們可能收集到的數(shù)據(jù)所帶來的經(jīng)濟(jì)影響或隱私... 進(jìn)一步了解
日本半導(dǎo)體巨頭工廠發(fā)生火災(zāi) 或影響全球汽車產(chǎn)業(yè)
日本半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子公司總裁柴田英利21日表示，公司重要工廠日前發(fā)生火災(zāi)，可能對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生非常大的影響，公司將竭盡全力使受災(zāi)工廠在一個(gè)月內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。根據(jù)瑞薩公布的消息，3月19日凌晨公司茨城縣那珂工... 進(jìn)一步了解